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外电文摘电动滑板车何以吸引车企巨头
时间: 2019-09-09

  近两年,在马路上我们看到越来越多的成年人骑着滑板车上下班,这些滑板车配备了电动马达,最高时速约为15英里(24公里),俨然成为一种新的交通工具。对这种新型交通工具,汽车行业专家形成两派观点,一派认为这将是未来移动领域不可或缺的一环,另一派则认为这种交通方式并不实用,只是昙花一现。无论如何,电动滑板车共享、智能和电动的三个重要属性还是值得一提的。

  近几年,来自全球的跨国车企纷纷效仿风投公司的路数,不仅对传统的汽车制造等相关产业进行投资,也开始在一些新奇领域投资。这其中,电动滑板车就是它们竞相投资的目标之一,只不过对这一产品的投资仍存有疑虑。《凯利蓝皮书》高级执行主编迈特·德洛伦佐表示“: 这就好像我往墙上扔东西,至于它能否粘住并无法确定。”汽车制造商开始涉足电动滑板车,这是它们在移动出行领域的另一种重要尝试。

  此前,福特宣布停止在美国销售轿车和紧凑型汽车,转而专注于SUV、皮卡和野马等高性能车型。随后福特收购了电动滑板车公司斯宾,该公司目前是三大电动滑板车公司之一,另外两家分别是莱姆和博德。当然,福特的这一决定并非一时冲动,甚至在2011年的TED演讲中就能看出些端倪,当时该公司董事长比尔·福特在演讲中提到:“现在我的关注点已经不再是‘如何销售更多的汽车’而变为‘如果我们不断地销售更多的汽车会怎样?’”

  对汽车企业来说,超越汽车本身,去寻找新的利润来源并不意外。埃森哲全球汽车业务主管阿克塞尔·施密特表示:“汽车行业的未来将在很大程度上取决于原始设备制造商能否成为‘出行即服务’的供应商,通过各种交通方式提供服务,包括汽车、火车、自行车抑或是摩托车。”不过,外界有人批评福特对斯宾的收购决定,认为这是对宝贵资本的浪费,对此,福特全球运营总裁乔·辛瑞奇回应了这些质疑,他明确支持斯宾这项交易,认为这是福特整体出行移动战略的“重要组成部分”。

  事实上,电动滑板车已经成为一个利润丰厚的领域,很多该领域的初创科技企业成为价值10亿美元以上估值的“独角兽”企业。其中,博德就成为有史以来发展最快的“独角兽”初创企业,从成立到资金达10亿美元只花了不到一年的时间。此外,另外一家电动滑板车企业莱姆也发展迅速,据报道,成立于2017年1月的莱姆在2018年7月获得由Alphabet 和优步牵头的一轮投资,它们对莱姆的估值为11亿美元。施密特表示“: 电动滑板车的制造和运营成本相对较低,这很符合‘出行即服务’的核心理念,这一切都是为了降低每公里的出行成本。”

  当然,香港马会开奖结果,试图在汽车以外寻找未来移动出行解决方案并非福特一家,据悉,此前西雅特已经和赛格威合作开发了一款电动滑板车——eXS。标致几年来一直在为其3008 GT SUV提供微型e-Kick电动车配件,而宝马也有一款X2City折叠电动车即将发售。此外,在2017年国际消费电子展上,韩国现代汽车也展示了它的Ioniq电动滑板车概念车。

  电动滑板车属于“微移动”范畴,旨在促进最后 1 英里的快速便捷出行,尤其是在拥堵的城市当中,电动滑板车具有相当的吸引力。福特X公司副总裁桑尼·马德拉在去年9月的摩根斯坦利会议上说“: 电动滑板车在3英里以下的市场确实具有相当大的发展潜力。”此外,对长途出行的人来说,下飞机或者火车之后,往往需要走路到停车场,电动滑板车就可以缓解这最后一段路程的辛苦。施密特解释说“: 它可以作为多模式移动服务的一个重要环节。”

  不过它在取得巨大成功的同时,也面临不少问题。社交媒体上分享的视频显示,这些电动滑板车的驾乘者在驾驶过程中遇到了一些困难,例如与汽车等其他物体相撞。另外,废弃电动滑板车的处置工作也受到不少质疑。资料显示,一个ID名为“鸟冢”的 Ins 账号专门负责销毁电动摩托车,最常见的做法竟是把它们从高层停车场直接扔下去。显然,这并不符合城市规划者的愿景。为此,市政当局不得不派出专门团队,收集这些被废弃的滑板车。尽管混乱不堪,但专业人员表示,我们应该看到这一出行方式将来更广阔的发展前景。加州大学戴维斯分校工程与环境科学教授丹·斯珀林说:“可以预见,在将来我们可以逐步减少对汽车的依赖,减少用于停车的城市空间,减少从汽车当中排放出的大量温室气体,并且还可以增加移动出行的创新形式。”

  电动滑板车上路,穿梭在车流或者行人中还会造成交通的混乱。对此,目前已经有城市开始出台相对应的政策,例如旧金山就制定了严格的规定,限制电动滑板车的行驶路线和停放方式,并规定滑板车只能使用自行车道,从而使它更好地与现有交通系统进行整合。事实上,把电动滑板车限制在自行车道是合理的,它们的行驶速度相同,并且可以使用相同的基础设施,例如停车点等。不过这样一来,市政部门就需要修建更多更安全的自行车道,从而供电动滑板车和自行车共同使用。


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